理想MEGA交付延迟，部分车主面临电池更换

近期，多位准备购入新一代理想MEGA的准车主反映，他们收到了理想汽车的通知，告知其自9月7日15:00前下单、配置宁德时代5C三元锂电池的订单将无法按时交付，原因在于“宁德时代电池供应中断”，而需切换为理想自研的“连山”电池。理想汽车所提出的解决方案是，愿意继续购车的用户可以选择更换为理想自研电池，外加赠送价值3500元的权益；若选择退车，则按合同条款执行，退还5000元定金并赔偿等额5000元。不少准车主对此表示担忧，质疑理想汽车和宁德时代之间是否出现了矛盾。

10月28日，红星资本局对此事向宁德时代进行询问，想了解此次断供的原因以及与理想汽车的关系变化，但截至发稿时尚未获得任何回复。理想汽车也未对外直接回应，而是引用了总裁马东辉在PowerDay上的发言，强调公司在研发上会坚持自研核心技术，同时也与优质合作伙伴加强合作。

根据理想汽车9月7日的官方微博，因新一代理想MEGA的订单超出了预期，导致宁德时代电池储备用尽，因此自该日期15时后下单的用户需更换为理想自研电池，而交付将于11月开始。然而，一些准车主表示，他们并未看到任何官方的通知，包括微博、短信或App推送，直到10月25日才接到销售人员的联系。

准车主陈先生表示在10月25日接到销售电话时，才了解到宁德时代的电池供应紧张，销售团队建议他们更换为自研电池。他认为，作为一家大型企业，理想汽车理应事先做好生产规划，及时通知客户。而另一位准车主徐女士则决定退定，她在14:50下单，而接到电话的时候已被告知将不得不使用自研电池，她对于宁德时代民用电池的更换感到失望。周先生则直言，几十万元的车辆若更换电池是不可接受的，理想应当承诺对自研电池的终身质保。

理想汽车提供的“退一赔一”方案被部分准车主认为是诚意的表现，选择不在意电池供应商的用户可直接切换为自研电池，无需重新排队。然而，另一些人表示这段等待时间的浪费将导致他们需重新开始购买流程。

截至10月28日，理想汽车客服向媒体解释称，由于宁德时代电池供应不足，生产只会按订单顺序进行。尽管会全力争取到更多的宁德时代电池配额，但现有的电池量不足以完全满足需求。销售人员补充称，无法交付的订单大约只有几百台，这一情况仅涉及在9月7日14:30-15:00期间锁单的用户。

目前，理想的电池供应已经全面转向自研模式，只有部分理想L9及部分理想i8的高性能版本仍在使用宁德时代的电池。理想汽车董事长李想早在3月的财报电话会议上就提到，计划到2026年公司所有车型将采用理想品牌和宁德时代品牌的双电池策略。最近，理想汽车以26.5亿元增资欣旺达，成为其第二大股东，后者是理想新发布的“连山”电池的电芯代工方之一。

理想的产品线涵盖多款增程SUV与纯电SUV，预计在四季度，新一代理想MEGA及全新理想i9的首批交付将使用宁德时代电池，然后逐步切换为理想自研电池。根据最新信息，理想L9的电池单体与电池总成已由欣旺达供应，未来也将改为自研电池。李想此前曾表示，理想汽车与宁德时代之间的关系并非竞争，而是合作。